Mazda on investeerinud partnerluses Toyotaga Alabamas asuvasse koostetehasesse, kus toodetakse CX-50 crossoverit ja Toyota Corolla Crossi. Mazda tegutseb ka Mehhikos, kus valmistatakse Mazda 3 ja CX-30 mudeleid. Alabamas toodetakse aastas 100 000 CX-50 mudelit ning plaanis on alustada ka hübriidversiooni tootmist. Uue tehase rajamine USA-sse ei ole hetkel plaanis, kuna see oleks kulukas ja aeganõudev.
Põhja-Ameerika on Mazda jaoks märkimisväärselt kasvanud tähtsusega. Moro juhtimisel on lõpetatud mõne mudeli müük USA-s ning keskendutud uutele liikidele, nagu turbomootoriga SkyActiv jõuülekanne. Mazda müük USA-s on tõusnud 50% alates 2020. aastast, saavutades rekordaasta 2024. aastal.
Mazda ei ole oma laoseisu tõttu paanikas ning veotegevust ei ole peatatud. Hinnakujunduse osas on Mazdal veel analüüsida mitmeid mõtteid ja ideid ning nad jälgivad hoolikalt konkurentide samme. Kui tariifid püsivad, on oodata hinnatõusu, kuid Mazda keskendub endiselt kõrgkvaliteediliste sõidukite pakkumisele.
Mazda ei rakenda ühtset hinnastrateegiat, vaid jälgib konkurente ja kohandab oma otsuseid vastavalt. Ettevõte on teadlik tariifide mõjust kasumitele ja keskendub brändi maine säilitamisele. Mazda hoiab turul silma peal, et leida uusi võimalusi müügiks ja tulude kasvatamiseks.
Kokkuvõte: Mazda kohandub kaubanduspoliitika muutustega USA-s, keskendudes kulude vähendamisele ja tootmisele Põhja-Ameerikas. Ettevõte püüab käia kaasas muutustega, hoida oma klientuuri rahulolevana ning tagada oma jätkuvat kasvu ja edu.
