Nissanil on hetkel keerulised ajad. 2024. aasta septembri lõpuks kukkus ettevõtte tegevuskasum 90%, jättes neile vaid 12-14 kuud ellujäämiseks. Nissani aktsiad langesid 6,3% pärast uudist, et ühinemiskõnelused Hondaga olid ebaõnnestunud. Ettevõtte turuväärtus on 10,34 miljardit dollarit, mis on 34% vähem kui aasta tagasi. Nissan vajab kindlat rahalist tuge partnerilt. Foxconn, kes on väärtuselt kümme korda suurem kui Nissan, soovib autotootjate jaoks saada Apple'i sarnaseks partneriks, pakkudes madalate kuludega toodete kokkupanekut.
Foxconnil on juba tõestatud edu autotööstuses, mida näitab nende Model C crossoveri menukus Luxgenile. Osa Nissani osaluse omandamisest annaks Foxconnile juurdepääsu üleilmsele automudelite disaini- ja tootmiskogemusele. Foxconni lepingulise tootmise mudel võib autotootjate jaoks pakkuda eeliseid madala marginaaliga ja suuremahulistes segmentides. Näiteks 2023. aastal teenis Apple rohkem kui Ford, kuigi mõlemad kulutasid sarnases mahus varadele ja kapitaliinvesteeringutele. Siiski ei pruugi ainuüksi rahalised vahendid Nissani kriisi lahendamiseks piisata. "Ma ei taha olla kriitiline praeguse juhtkonna suhtes," ütleb endine Nissan juht, "aga nad pole suutnud selgitada, miks Nissan on vajalik."
Nissani tulevik on ebakindel, kuid Foxconni võimalik investeering võib avada uusi võimalusi. Oluline on, kuidas koostöö nende vahel sujub ja kas see aitab Nissanil taasleida oma koha autoturul. Foxconn võib olla partner, keda Nissan vajab, kuid kas sellest piisab ettevõtte päästmiseks? Aeg näitab.
