LMR akud on alternatiiv NMC koostisele, mida tänapäeval kasutatakse suure energiatihendusega patareides. LMR aku valem vähendab nikli ja koobalti osakaalu, suurendades märkimisväärselt odavama mangaani kasutamist.
- Koostis: LMR sisaldab kuni 2% koobaltit, 60-70% mangaani ning ülejäänu niklit.
- Eelised: 33% suurem energiatihendus ja odavam tootmismaksumus võrreldes LFP akudega.
GM jätkab LFP akude kasutamist odavamates sõidukites, samas kui NMC jääb valikuks luksusautodele. Suurema turuosa hõlmamiseks kasutatakse LMR akusid eelkõige suurtes kaubikutes ja maasturites.
LMR akud kasutavad prismalist konstruktsiooni, mis on tootmislikult odavam ja säästab ruumi.
- Mõõdud ja Kaal: Akud on mõõtmetega 7,9 x 8,7 x 1,1 tolli ja kaaluvad umbes 8 naela.
- Kaalu kokkuhoid: "Sajad naelad kergem," väidab GM-i insener Andy Oury.
Koostöös LG Energy Solutioniga kiirendas GM LMR akude väljatöötamist, mille tulemusel loodetakse need turule tuua 2028. aastaks. GM soovib mitmekesistada tarnijaid, vähendades kulusid ja tootmisaega.
GM on sihikindlalt arendamas LMR akusid, mis tõotavad muuta elektrilised kaubikud ja maasturid taskukohasemaks ning tõhusamaks. Kolmikstrateegia aitab kaasa Ameerika iseseisvusele ja loob uusi turuvõimalusi. Tulevase tehnoloogia edu on suuresti seotud innovaatiliste tootmislahenduste ja koostööga.
