1920ndate ikooniline Type 35 võitis üle 1000 võidusõidu, olles kaasaegsete Bugattide mõõdupuuks. Selle 138 hobujõuline mootor oli oma aja kohta muljetavaldav.
Üle kuue meetri pikkuse kere ja 12,7-liitrise mootoriga auto on luksuse etalon. Siiski jäi selle kommertsedu minimaalseks, olles pigem ajalooline legend.
1930ndate kiirete võistluste jaoks loodud 100P ei tõusnud kunagi õhku, kuid jäi meelde suurepärase disaini poolest.
1990ndatel loodud EB110 tähistas Ettore Bugatti 110. sünnipäeva. Kuid quad turbo V12 mootoriga autot tabas üleilmne majanduslangus.
1999. aasta ideeauto avas tee kuulsale Veyronile, esitledes 6,3-liitrist W18 mootorit. Kuue aasta jooksul sündis legendaarselt 1,000 hobujõuline masin.
Ületades 1,000 PS, suutis Super Sport saavutada kiiruse 268 mph, olles tõeline rekordite purustaja.
Chiron jätkas W16 retsepti, pakkudes 1,479 hobujõudu ja muljetavaldavat šassii jäikust, olles samas üks kallimaid superautosid.
Chiron Pur Sport viib Bugatti uutele kõrgustele rajaautona, olles Stephan Winkelmanni juhtimise all veelgi ägedam.
Selle Chironiga ületati esmakordselt 300 mph piirikivi, näidates Bugatti tehnoloogia piire.
Mistral lõpetas Bugatti püüdluse täieboolse kiirusega kabrioletina, saavutades 282 mph rekordi 2024. aastal.
Koostöös Rimaciga loodud Bugatti Tourbillon paistab silma Cosworth V16 ja kolme e-mootoriga, pakkudes 1,775 hobujõudu ning lubades saada järgmiseks superauto legendiks.
Bugatti on tuntud oma kiirusest ja luksusest, olles aastakümnetega tootnud mitmeid ikoonilisi mudeleid. Alates Type 35 võitudest kuni kaasaegse Tourbillonini, Bugatti jätkab autohuviliste südame võitmist üle maailma.
