- La batería de 229 kWh prometía una autonomía de 500 millas.
- Motor eléctrico de 654 hp y 620 lb-pie de torque.
- Aceleración de 0 a 60 mph en 4.4 segundos.
- Capacidad de remolque de 14,000 libras.
No obstante, incluso con una batería más pequeña de 168 kWh, el 1500 REV ofrecerá un admirable rango de 350 millas.
Un correo filtrado, publicado por Mopar Insiders, sugiere que se ha instruido a los proveedores a detener la producción de componentes para la batería de 229 kWh. Sin embargo, la producción de baterías del rango normal de 168 kWh sigue adelante sin cambios.
Aunque un portavoz de Ram no confirmó ni negó la autenticidad del correo, aclaró que el ajuste está relacionado con la decisión de priorizar el lanzamiento del Ramcharger EREV de 2025. Originalmente, el 1500 REV iba a debutar primero, pero este cambio refleja las incertidumbres del mercado y, posiblemente, sea un movimiento prudente.
El precio será un factor crucial para el éxito de las camionetas eléctricas 1500 de Ram. El antiguo CEO, Carlos Tavares, se mostró reacio a ajustar precios, lo cual impactó en las ventas. Con Tim Kuniskis al mando de Ram y John Elkann en Stellantis, queda por esperar si el 1500 REV se ofrecerá a un precio competitivo.
Resumen: Ram ha decidido eliminar la opción de batería de larga duración para su 1500 REV eléctrico, influenciado por distintos factores del mercado. La nueva estrategia prioriza el lanzamiento del Ramcharger EREV 2025, dejando a los compradores con una opción de batería de 168 kWh. La respuesta del mercado dependerá del precio competitivo del 1500 REV.
