El Centro de Competencia de Baterías de Mercedes-Benz se une a la fabricante de células de batería Factorial y a los expertos en tecnología de AMG High Performance Powertrain. La nueva versión del EQS Sedan promete ser un 25% más eficiente en términos de autonomía en comparación con las baterías actuales del mismo peso, además de mejorar el manejo de ciclos de carga.
- Densidad de potencia: Alcance de 450 Wh/kg.
- Protección avanzada: Actuadores neumáticos (o cojines de aire) que protegen la batería al gestionar la expansión y contracción.
Aunque las baterías de estado sólido son más ligeras y seguras, su rigidez puede ser un inconveniente, ya que tienen un mayor riesgo de romperse. La incorporación de los cojines de aire ayuda a mitigar este problema, permitiendo que la batería gestione mejor los cambios de temperatura.
Mercedes confía en que este desarrollo no solo ahorrará peso, sino que también mejorará la eficiencia energética al enfriar la batería. La marca promete más información a medida que continúen las pruebas.
Resumen: Mercedes-Benz ha desarrollado un prototipo de batería de estado sólido para el EQS, aumentando su autonomía teórica a 621 millas y mejorando la eficiencia de carga, mientras enfrenta retos relacionados con la rigidez del material.
