Aprovechamos al máximo nuestro tiempo en Dunsfold y nos enfocamos en medir la velocidad en línea recta del Jesko Attack. Aunque el tiempo fue limitado, la única corrida en cada dirección reveló su verdadera capacidad. Con más preparación, podría haber bajado de la barrera de 3.0 segundos para alcanzar las 60 mph.
No quiero centrarme en los números pequeños, ya que el Jesko derrapó hasta las 100 mph. En el asfalto, las marcas negras dibujaban un código Morse, cortesía del control de tracción.
Comparamos el Jesko con dos titanes: el Ferrari SF90 y el Porsche 911 Turbo S. Estos representan diferentes niveles de rendimiento: deportivo, superdeportivo e hiperdeportivo, o 650, 1,000 y 1,500 bhp, respectivamente.
- Porsche 911 Turbo S
- 4WD, más ligero y rápido en el arranque.
- Llega a 40 mph en solo 1.57 segundos.
- Ferrari SF90
- También 4WD, toma la delantera hasta 120 mph.
- A partir de 70 mph, el Jesko comienza a recuperar tiempo.
- Koenigsegg Jesko
- Realiza 50-150 mph en 5.66 segundos, casi el doble de rápido que el Porsche.
- 100-200 mph en solo 8.16 segundos, destacando su dominio.
Aunque el tiempo del Jesko se sitúa entre el Ferrari y el Porsche, alcanzó 170 mph en el tramo, 20 mph por encima del Ferrari. En la media milla, logró 209.1 mph en 14.81 segundos.
Manejar el Jesko es una experiencia única. Hasta 100 mph, se siente cómo la tracción participa, y luego la aceleración explosiva arrasa. Es una hazaña que pocos autos pueden igualar. Aunque se queda atrás del McMurtry Spéirling (50-150 mph en 4.35 segundos), sigue siendo una demostración impresionante de ingeniería.
El Koenigsegg Jesko redefine la experiencia hiperdeportiva combinando velocidad en pista y en línea recta. Aunque no todos los días se necesita esa potencia, es un testimonio de hasta dónde puede llegar la tecnología automotriz.
 | El Koenigsegg Jesko Attack es impresionante, pero hay que recordar que las prestaciones a menudo eclipsan la utilidad práctica. Estos coches existen en un reino que la mayoría de nosotros nunca llegaremos a experimentar. |
 | Es fascinante ver cómo se comparan los distintos coches. Cada coche tiene sus puntos fuertes, y todo se reduce a qué valoras más: la velocidad, la conducción o la tecnología. |
 | Aunque las cifras de rendimiento del Jesko son asombrosas, me pregunto cómo se aplicarán en el mundo real. ¿Cuánta gente necesita o puede utilizar esas prestaciones? |
