El GTD, pilotado por Dirk Müller, quien ha ganado las 24 Horas de Nürburgring, incorpora tecnología del programa Mustang GT3. Incluye características como:
- Aerodinámica activa
- Frenos de carbono-cerámico
- Suspensión de alta tecnología
- Nuevo supercargador
Aunque es un auto diseñado para la pista, aún conserva comodidades de uso diario, como intermitentes y limpiaparabrisas. Según Greg Goodall, ingeniero principal del programa, el GTD está diseñado para ser perfectamente utilizable tanto en la Nordschleife como en entornos urbanos.
El diseño del GTD no busca ganar concursos de belleza; está optimizado para la máxima carga aerodinámica. Goodall señala que su desarrollo junto al GT3 asegura que cada superficie ha sido moldeada para mejorar la aerodinámica, como la pequeña área plana frente a los faros.
La colaboración con expertos europeos durante más de tres años demuestra la seriedad del proyecto. "Es una manera de mostrar que somos capaces frente a los europeos", dice Goodall, refiriéndose al Nürburgring como un campo de prueba crucial.
Müller, tras su récord, resaltó la diferencia con otros Mustangs: "Las esferas y pedales son únicos, haciendo claro desde el inicio que es distinto al Dark Horse". A pesar de su agresividad, asegura que el GTD proporciona un manejo suave y confiable, destacando la suspensión adaptativa como una experiencia incomparable.
La respuesta del motor no es intimidante, pero sí llama la atención, atrayendo espectadores durante las pruebas. Aunque las condiciones climáticas limitaron sus vueltas, Ford planea intentos adicionales en 2025, quizás desafiando el récord del Porsche 911 GT3 RS.
El Ford Mustang GTD redefine lo que un deportivo americano puede lograr, combinando tecnología de competición con funcionalidades prácticas para la calle. Con su impresionante tiempo en el Nürburgring, Ford muestra que está dispuesto a competir seriamente en el ámbito global de los coches deportivos de alta producción.
 | Es impresionante, pero recordemos que en los tiempos por vuelta pueden influir muchos factores. La consistencia es clave en las carreras, y tenemos que ver cómo se comporta con el tiempo. |
 | Soy escéptico. Sólo porque rompió un récord de vuelta no significa que sea el mejor coche que hay. Vamos a ver cómo se mantiene contra la competencia real. |
