Aston Martin Valkyrie: Persiguiendo la Victoria en Le Mans

La confirmación de Aston Martin de que sus Valkyrie competirán en el FIA World Endurance Championship (WEC) y el IMSA WeatherTech SportsCar Championship asegura la presencia de ocho fabricantes luchando por la victoria en la clase Hypercar en las 24 Horas de Le Mans. Sin embargo, el Valkyrie será el único basado en un hypercar de calle.

Ajustes Necesarios para la Competencia

- El V-12 del Valkyrie, capaz de entregar más de 1,000 hp, se ha reducido a 671 hp para cumplir con las regulaciones de Hypercar.
- Adam Carter, jefe de Motorsport en Aston Martin, menciona que optimizar el consumo de combustible es crucial. Por ello, el motor se ha ajustado para operar a menor potencia y revoluciones, minimizando así las pérdidas por fricción.

Innovaciones Aerodinámicas

- Adrian Newey, conocido por sus diseños en F1, ha modificado el equipo aerodinámico del Valkyrie.
- Entre los cambios, se incluyen una carrocería de sustitución rápida y un sistema de repostaje rápido.

Suspensión y Neumáticos

- La configuración de la suspensión es de doble brazo oscilante con muelles de barra de torsión.
- El coche de carrera emplea llantas de 18 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport.

El Desafío Competitivo

La campaña, gestionada por The Heart of Racing (THOR), es un honor para el equipo. El Valkyrie enfrentará retos significativos en Le Mans, compitiendo contra fuertes adversarios como Ferrari, Porsche y Toyota, entre otros.

Próximos Desafíos

- El Valkyrie también participará en IMSA, debutando en Sebring.
- El coche operará desde la base del equipo en Phoenix, Arizona.

  

Resumen: El Aston Martin Valkyrie, adaptado para el WEC e IMSA, se enfrenta a desafíos significativos en Le Mans, compitiendo en la clase Hypercar con innovaciones clave en aerodinámica y eficiencia del motor, y contra competidores formidables.