Η Nissan αντιμετωπίζει σοβαρές δυσκολίες. Τα λειτουργικά κέρδη κατέρρευσαν κατά 90% μέσα σε έξι μήνες έως το Σεπτέμβριο του 2024. Αποτέλεσμα αυτών ήταν η πτώση των μετοχών κατά 6,3% μετά τη λήξη των συνομιλιών συγχώνευσης με τη Honda. Η κεφαλαιοποίηση της Nissan ανέρχεται σε 10,34 δισεκατομμύρια δολάρια — πολύ χαμηλότερη σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Ένας ισχυρός οικονομικός συνεργάτης, όπως η Foxconn, είναι απαραίτητος, καθώς η αξία της ξεπερνά κατά πολύ εκείνη της Nissan.
Η Foxconn σχεδιάζει να γίνει για τις αυτοκινητοβιομηχανίες ό,τι είναι ήδη για την Apple — ένας κατασκευαστής προϊόντων για τρίτους. Έχει ήδη παρουσιάσει διάφορα μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων, όπως το Model V και το Model B, διαθέσιμα για προσαρμογή και πώληση με διαφορετικά σήματα.
Η Foxconn δεν είναι πρωτάρης στην αυτοκινητοβιομηχανία. Το Model C της είναι ήδη πετυχημένο στην Ταϊβάν. Η συνεργασία με τη Nissan θα μπορούσε να της προσφέρει τεχνογνωσία και παγκόσμια σχεδιαστική και κατασκευαστική επιρροή.
Η εμπειρία της Apple δείχνει πως η στρατηγική της Foxconn μπορεί να προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα στον τομέα των αυτοκινήτων. Ωστόσο, το πρόβλημα της Nissan μπορεί να μην επιλυθεί μόνο με οικονομική υποστήριξη, όπως επισημαίνει και ένας πρώην ανώτερος στέλεχος της Nissan.
Περίληψη: Η Nissan αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα και αναζητά έναν ισχυρό συνεργάτη για να επιβιώσει. Η Foxconn, γνωστή ήδη για την κατασκευαστική της ικανότητα στην αγορά ηλεκτρονικών, ενδέχεται να αναλάβει το ρόλο του σωτήρα, παρότι η στρατηγική της δεν βασίζεται στην απόκτηση μετοχών, αλλά στη συνεργασία. Η εταιρεία επιδιώκει να προσφέρει οικονομικές λύσεις στις αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως κάνει με την Apple και άλλες εταιρείες.
