Η Nissan και η Honda έχουν ανακοινώσει σχέδια για συγχώνευση, έχοντας στόχο να αντιμετωπίσουν την ταχέως αναπτυσσόμενη κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία. Μαζί, παράγουν οκτώ εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως και ο κύκλος εργασιών τους φτάνει τις £150 δισ.
Το κόστος της ηλεκτροκίνησης είναι σημαντικό. Η Nissan, αν και ξεκίνησε δυναμικά με το Leaf, έχει αρχίσει να χάνει έδαφος. Η Honda έχει επιχειρήσει συνεργασίες με διάφορες εταιρείες, αλλά προσπαθεί να στραφεί προς την ανάπτυξη αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων χωρίς συνεργάτες.
Η συνεργασία της Nissan με τη Renault έχει ψυχρανθεί, δίνοντας χώρο για συνεργασία με τη Honda. Παράλληλα, η Renault εξετάζει τις επιλογές της, αν και το εργοστάσιό της στη Γαλλία ετοιμάζεται να κατασκευάσει το νέο Micra EV, βασισμένο στο R5.
Έχει αποφασιστεί κοινή ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων από το 2024, ενώ μέχρι το 2025 θα δημιουργηθεί κοινή εταιρεία διαχείρισης. Το οικονομικό σύστημα των δύο εταιρειών θα ενοποιηθεί έως το 2026, με κοινή χρήση αγορών, τεχνολογιών και εργοστασίων.
Η συγχώνευση πρέπει να λειτουργήσει όχι μόνο οικονομικά αλλά και πολιτισμικά. Αν οι εργαζόμενοι των εταιρειών διατηρήσουν νοοτροπία "εμείς και αυτοί", το εγχείρημα κινδυνεύει με αποτυχία. Συνεργασία και κοινή κατανόηση είναι κρίσιμες για την επιτυχία.
Η συγχώνευση μεταξύ Nissan και Honda θα τους βοηθήσει να ενισχύσουν τη θέση τους απέναντι στους Κινέζους ανταγωνιστές. Ωστόσο, η επιτυχία εξαρτάται από την ικανότητα συνεργασίας μεταξύ των δύο οργανισμών.
 | Ειλικρινά, αυτή η συγχώνευση μοιάζει με μια τελευταία προσπάθεια. Με την ανταγωνιστικότητα της κινεζικής αγοράς, η Nissan και η Honda μπορεί απλώς να παρατείνουν την αναπόφευκτη παρακμή. |
 | Θα το πιστέψω όταν το δω. Η συγχώνευση δύο εταιρειών με τόσο διαφορετικές προσεγγίσεις και ιστορίες είναι πιο εύκολο να ειπωθεί παρά να γίνει. |
