Κατά τη διάρκεια του συνεδρίου της SMMT Electrified, ο Gareth Dunsmore της Nissan τόνισε την ανάγκη για «περισσότερα κίνητρα και λιγότερες ποινές» για την αγορά EV, όπως η κατάργηση της επιδότησης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και η λήξη της απαλλαγής από το φόρο κυκλοφορίας.
- Επιπλέον Χρεώσεις: Ο φόρος που επιβάλλεται στα ακριβά αυτοκίνητα (ECS) αφορά περίπου το 70% των EVs, αυξάνοντας το κόστος ιδιοκτησίας κατά 600 £ ετησίως.
- Ανάγκη για Αναθεώρηση: Οι κατασκευαστές ζητούν αναβίωση του ορίου των 40.000 £, το οποίο δεν ανταποκρίνεται στη σημερινή πραγματικότητα.
Η ανεπάρκεια υποδομών φόρτισης και η έλλειψη πολιτικών κινήτρων αποθαρρύνουν τους καταναλωτές. Σημαντικά στελέχη, όπως ο Paul Philpott από την Kia, εκφράζουν τις ανησυχίες τους για την έλλειψη υποστήριξης στην υιοθέτηση EVs.
- Η κυβέρνηση μπορεί να ανακτήσει 2,5 δισεκατομμύρια £ σε ΦΠΑ από την αύξηση πωλήσεων EVs τα τελευταία πέντε χρόνια.
- Η εκτίμηση δείχνει ότι με την κατάλληλη στήριξη, η αγορά μπορεί να φτάσει τα δύο εκατομμύρια νέα EVs μέχρι το 2028.
Η συνεργασία κυβέρνησης και αυτοκινητοβιομηχανίας είναι κρίσιμη για την επιτυχία της μετάβασης στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Χρειάζονται περισσότερα κίνητρα ώστε οι καταναλωτές να στραφούν σε αυτές τις βιώσιμες επιλογές, διασφαλίζοντας έτσι τη μελλοντική ανάπτυξη της αγοράς EV.
