Η τεχνολογία είναι έτοιμη, αλλά οι καταναλωτές όχι, όπως σημειώνει ο Ponz Pandikuthira. Οι οδηγοί εκτιμούν τα χαρακτηριστικά του Level 2, αλλά λίγοι ενδιαφέρονται για περισσότερο. Τα δεδομένα δείχνουν ότι οι καταναλωτές δεν είναι έτοιμοι να πληρώσουν για πιο πολύπλοκα συστήματα, σύμφωνα με τον αναλυτή Ed Kim. Σε αυτό το πλαίσιο, είναι καλύτερο για τη Nissan να επικεντρωθεί σε πιο άμεσα θέματα.
Η εξέλιξη των συστημάτων υποβοήθησης συνεχίζεται, με την ελπίδα ότι τα κόστη των εξαρτημάτων θα μειωθούν. Η Nissan ήταν πρωτοπόρος με το ProPilot Assist στα μοντέλα Serena (2016) και Rogue (2018) και το σύστημα συνεχίζει να εξελίσσεται.
Η Nissan δοκιμάζει την τεχνολογία Level 4 με ρομποταξί στην Ιαπωνία. Με 20 οχήματα στη Yokohama, φιλοδοξεί να επεκτείνει την υπηρεσία μέχρι το 2027. Οι δοκιμές στοχεύουν στην αντιμετώπιση της μείωσης των οδηγών ταξί στην Ιαπωνία και στη βελτίωση της κινητικότητας σε αγροτικές περιοχές.
Περίληψη: Η Nissan επικεντρώνεται στη βελτίωση των τεχνολογιών Level 2, αναβάλλοντας την ανάπτυξη του Level 3, λόγω της χαμηλής καταναλωτικής ζήτησης και των υψηλών εξόδων. Συνεχίζει τις δοκιμές τεχνολογιών Level 4 στην Ιαπωνία, με στόχο την εμπορευματοποίηση των ρομποταξί και την αντιμετώπιση ελλείψεων οδηγών.
