Ο 996, αν και ίσως η πιο υποτιμημένη γενιά της Porsche 911, προσφέρει μοναδικές εμπειρίες οδήγησης και συχνά σε πιο προσιτές τιμές. Από την εγκατάλειψη του αεροψυκτικού κινητήρα έως τα χαρακτηριστικά "fried egg" φώτα και το πρόβλημα με τα ρουλεμάν IMS, οι παραδοσιακοί ενίοτε το παραβλέπουν.
Παρά τις αρχικές αντιδράσεις, τα επιχειρήματα κατά του 996 εξασθενίζουν με τον χρόνο. Ο 3.6 λίτρων flat-six κινητήρας με 320 ίππους και χειροκίνητο εξάρι κιβώτιο παραμένει θεσπέσιος και ελκυστικός. Στο styling, τα "fried egg" φώτα έχουν γίνει αγαπητά, ενώ το παραδοσιακό στενό αμάξωμα αποτελεί τώρα σπάνιο χαρακτηριστικό.
Αυτό το μοντέλο του 2002, που πωλείται στην πλατφόρμα Bring a Trailer, διαθέτει ανανεωμένο ρουλεμάν IMS από την LN Engineering και αλλαγμένα εξαρτήματα συμπλέκτη, κάτι που είναι καθησυχαστικό για πιθανούς αγοραστές. Επιπλέον, προσφέρει aftermarket εξάτμιση, ζάντες 18 ιντσών, K&N σύστημα εισαγωγής αέρα και ραδιόφωνο Kenwood.
Η δημοπρασία για αυτού του γοητευτικού Porsche, με μόλις 64.000 μίλια, λήγει στις 31 Δεκεμβρίου, προσφέροντας μια εξαιρετική ευκαιρία για όσους θέλουν να αποκτήσουν την πρώτη τους 911.
Ο 996 μπορεί να έχει παραμεληθεί από τους πιστούς της 911, αλλά η ιστορική του θέση αναμφίβολα τον καθιστά ισχυρή επιλογή για πιθανούς νέους κατόχους, ειδικά λόγω της αξιέραστης απόδοσης σε λογικό κόστος.
 | Ειλικρινά, δεν θα επένδυα σε μια 996. Είναι μια ωρολογιακή βόμβα με τα προβλήματα IMS και ποιος ξέρει τι άλλο μπορεί να πάει στραβά. |
 | Είναι το ανανεωμένο ρουλεμάν IMS αρκετό για να κάνει πραγματικά τη διαφορά στην αξιοπιστία αυτού του μοντέλου; |
 | Η 996 μπορεί να μην είναι η πιο αγαπημένη 911, αλλά προσφέρει σταθερές επιδόσεις για την τιμή της. Απλά να είστε έτοιμοι να αντιμετωπίσετε τις ιδιορρυθμίες της. |
