Η Stellantis, που δημιουργήθηκε το 2021 με τη συγχώνευση Fiat Chrysler Automobiles και PSA Group, υπήρξε κάποτε η ζήλια των ανταγωνιστών της με κέρδη που ξεπερνούσαν το 10%. Μάλιστα, το 2024:
- Λειτουργικό Κέρδος: Μειώθηκε στο 5.5%
- Απώλεια Μεριδίων Αγοράς: Έχασε 5 ποσοστιαίες μονάδες στη Βόρεια Αμερική και στην Ευρώπη
- Έσοδα: Έπεσαν κατά 17% στα $165 δισεκατομμύρια
Η καθαρή κερδοφορία σημείωσε πτώση 70% και έφτασε τα $5.8 δισεκατομμύρια, με τα περιθώρια κέρδους στη Βόρεια Αμερική να πέφτουν από το 15.4% στο 4.2%.
Ο Elkann ανέφερε ότι το 2024 είναι η χρονιά που η Stellantis θα επανακάμψει, εστιάζοντας σε:
- Μερική Αναδόμηση: Εξορθολογισμός παραγωγής και αναδιάρθρωση
- Νέα Προϊόντα: Είσοδος νέων μοντέλων, όπως το Dodge Charger και η Jeep Wagoneer S
- Διαφάνεια: Μετάβαση σε τριμηνιαία αναφορά αποτελεσμάτων
Η αναζήτηση νέου Διευθύνοντος Συμβούλου βρίσκεται σε καλό δρόμο, με υποψήφιους που διαθέτουν ηγετικές ικανότητες και κατανόηση της τεχνολογίας. Ο Elkann είναι αισιόδοξος ότι η Stellantis θα έχει νέο CEO στην πρώτη μισή του έτους.
Η Stellantis βρίσκεται σε μια δύσκολη φάση με σημαντική πτώση κερδών και μεριδίων αγοράς. Με προγραμματισμένες αλλαγές και νέα προϊόντα, ο Elkann εστιάζει στην ανασύνταξη και την ανάπτυξη στο μέλλον, ελπίζοντας σε μια ισχυρή ανάκαμψη με τη βοήθεια ενός νέου Διευθύνοντος Συμβούλου.
