Η Nissan βρίσκεται σε μια δύσκολη φάση με νέο ηγετικό δυναμικό και προκλήσεις στα οικονομικά της. Ο Ivan Espinosa θα αναλάβει CEO τον Απρίλιο και η εταιρεία στοχεύει να προβάλλει τη νέα στρατηγική προϊόντων της με πολλές καινοτομίες.
Η Nissan ήδη δοκιμάζει το Level 4 σε ρομποτικά ταξί στην Ιαπωνία, αλλά αυτή τη στιγμή εστιάζει στο Level 2. Ο Kazuhiro Doi, αντιπρόεδρος της Nissan, επισημαίνει ότι οι καταναλωτές δεν είναι έτοιμοι να πληρώσουν για την οδήγηση Level 3, παρά την ύπαρξη της τεχνολογίας.
Οι εκτιμήσεις δείχνουν ότι οι καταναλωτές εκτιμούν τα χαρακτηριστικά Level 2, όπως το adaptive cruise control, αλλά δεν επιθυμούν να επενδύσουν σε πιο προηγμένα συστήματα. Ο Ponz Pandikuthira τονίζει ότι η αβεβαιότητα γύρω από το Level 3 αποθαρρύνει τις πωλήσεις.
Η Nissan ελπίζει ότι το κόστος των ημιαγωγών θα μειωθεί, επιτρέποντας τη δυνατότητα ανάπτυξης του Level 3. Ωστόσο, η απόφαση για την τιμή που θα προσφερθεί αυτό το σύστημα παραμένει αβέβαιη.
Η εταιρεία προχωρά σε δοκιμές ρομποτικών ταξί στη Γιοκοχάμα, χρησιμοποιώντας μοντέλα Serena. Στόχος είναι η εμπορική εκμετάλλευση της υπηρεσίας έως το 2027. Οι τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται περιλαμβάνουν 14 κάμερες και 9 ραντάρ.
Η Nissan διαθέτει τις γνώσεις και την τεχνολογία για την ανάπτυξη αυτόνομης οδήγησης, αλλά προς το παρόν επιλέγει να εστιάσει στις άμεσες ανάγκες των καταναλωτών και στη βελτίωση των ήδη διαθέσιμων συστημάτων. Η στρατηγική της εστιάζει στη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας εν μέσω προκλήσεων στην αγορά.
