Porsche lancerede 912 i 1965 som en indstigningsmodel til 911, men med færre cylindre. KAMM's 912c Targa bevarer de fire cylindre, men opgraderer den oprindelige 1,6-liters motor til 2,0 liter med elektronisk brændstofindsprøjtning. Resultatet er 182 hk og 151 lb-ft drejningsmoment, leveret til baghjulene via en fem-trins gearkasse med en begrænset slip differential.
Selvom 182 hk måske ikke lyder af meget, sikrer bilens kulfiberpaneler og letvægts polykarbonatvinduer, at den kun vejer under 800 kg. Selv rullebøjlen er i kulfiber.
Den viste model er en specialudgave baseret på en 1968-version, nu til salg for 395.000 euro. Byggepladser til tilpassede modeller for 2025 er stadig tilgængelige. Vi anbefaler det kulfibertag, de lette aluminiumfælge, Cibie-spotlights og en Pasha-kabine.
"Flere kunder bor i områder med fint vejr og vil have den fulde KAMM-oplevelse," siger grundlægger Miklos Kazmer. "912c Targa bevarer det klassiske look, men er en ægte KAMM i alle henseender."
KAMManufaktur's 912c Targa kombinerer klassisk Porsche-æstetik med moderne letvægtsdesign og kraftfuld ydelse, skræddersyet til entusiaster, der søger en unik restomod-oplevelse.
