Mibot er designet til at være let både at bygge og betjene. Den har en symmetrisk ydre stil med et retro '80er-udtryk. Indeni findes en enkel opstilling med et enkelt sæde, et infotainment-display med OTA-opdateringer og simple kontakter.
- Motor: En bagmonteret permanent magnetmotor på 6,7 hk (0,79 hk kontinuerlig).
- Batteri: 7,68 kWh LFP.
- Ydeevne: Topfart på 60 km/t og rækkevidde på 100 km.
- Opladning: 5 timer ved japansk standard 100-volt; ikke niveau 2 eller 3.
Bilen har standard varme- og kølesystemer samt et fragtområde stort nok til "to 18-liters petroleumstanke."
I modsætning til større Kei-biler opfylder Mibot Japans originale minicar-regulering ved at have:
- Længde under 250 cm
- Bredde under 130 cm
- Højde under 200 cm
- Én person kapacitet
- Elmotor med maks. 0,8 hk kontinuerlig ydelse
Fordele som billigere forsikring og ingen krav om parkeringsbevis gør, at Mibot er et attraktivt valg.
Med allerede 2.250 ordrer er Mibot på vej til at overgå Toyotas elbiler i Japan, hvilket vidner om bilens potentiale i det japanske marked.
Den nye Mibot fra KG Motors tilbyder et simpelt og økonomisk køretøj skræddersyet til både by- og landliv i Japan. Med en overkommelig pris og i overensstemmelse med japanske minimalspecifikationer, vil den helt sikkert udfordre den eksisterende bilscene.
