Ifølge Ponz Pandikuthira, Nissans chefstrateg i Amerika, ligger en ny GT-R stadig et par år ude i fremtiden. Den nye model vil kræve en vis grad af elektrificering for at opnå både ydeevne og emissionsoverholdelse - en ren forbrændingsmotor vil blot ikke kunne levere de over 600 hestekræfter, der kræves.
Mens en hybrid virker som den oplagte løsning, advarer Pandikuthira mod den ekstra vægt, som en plug-in hybrid ville tilføre, hvilket kunne forringe præstationerne på Nürburgring. Solid-state batterier, som ventes klar i 2028, kunne imidlertid være løsningen.
Tidligere havde Nissan planer om at lancere solid-state batterier i 2026, men denne tidsplan er udskudt til 2028. Det er endnu ikke afgjort, hvilken model der først får teknologien, men Pandikuthira ser gerne en ny GT-R klar om tre år.
I mellemtiden fortsætter Nissan med sin populære Z-model, der i 2023 blev introduceret med en 400-hk twin-turbo V6. Modellen har opnået stor succes i USA med salget eksploderende i de første måneder. Nissan fortsætter med at investere i Z-mærket og regner med en blomstrende sommer.
Under ledelse af Nissans nye CEO, Ivan Espinosa, vil firmaet samarbejde med partnere for at optimere deres produktportefølje, hvilket gør det muligt at finansiere nichekøretøjer som GT-R og Z.
Gør dig klar til en ny æra af Nissan GT-R. Mens vi venter på den perfekte elektriske drivlinje, fortsætter Nissan med at forfine deres sportsvogne – en lovende fremtid for både GT-R og Z.
