Mercedes-Benz er i øjeblikket i gang med at teste en prototype af EQS el-sedan, der er udstyret med et semi-faststofbatteri. Dette banebrydende batteri er udviklet i samarbejde med Mercedes-AMG High Performance Powertrains samt det amerikanske firma Factorial Energy. Ifølge producenten vil dette lithium-metal batteri give mindst 25 % mere rækkevidde end de nuværende lithium-ion modeller, hvilket potentielt betyder over 620 miles i praksis, sammenlignet med de 390 miles, som EQS 450+ er rangeret til af EPA.
Fordele ved semi-faststofbatterier
-
Højere energitæthed: Mere effektiv i forhold til vægt.
-
Hurtigere opladning: Mindre ventetid for brugerne.
-
Sikkerhed: Mindre risiko for brand på grund af manglende brændbar væskeelektrolyt.
Udfordringer ved teknologien
-
Lithiumbehov: Der kræves mere lithium end i konventionelle lithium-ion batterier.
-
Lithium dendritter: Organiske strukturer kan dannes og kortslutte batteriet.
-
Ledningsevne: Udfordringer ved rumtemperatur.
Innovativ batteriteknologi
EQS-prototypens batteri bruger Factorial Energys FEST-celler, der kombinerer fordelene ved faste og flydende elektrolytter. Dette semi-faststofbatteri kan anvende lithium-metal anodene, hvilket muliggør en højere energitæthed.
Fremtidens batterier
Mercedes har arbejdet på solid-state teknologi siden 2021 og er i gang med at udvikle en ny all-solid-state celle kaldet Solstice, som lover en øget rækkevidde på 80 % sammenlignet med nutidens lithium-ion batterier.
Konklusion
Mercedes og Factorial Energy stræber efter at være de første til at implementere solid-state batteriteknologi i masseproduktion, hvilket vil markere en betydelig milepæl inden for elektrisk mobilitet.
Resumé: Mercedes-Benz tester en prototype af EQS med et innovativt semi-faststofbatteri, der lover op til 620 miles rækkevidde. Med forbedret effektivitet og sikkerhed repræsenterer dette en potentiel game-changer for elbilmarkedet.
