Toshihiro Akiwa, der leder Hondas japanske center for elbilsudvikling, understreger i et interview med Auto Express, at det kræver mere end blot at sætte et Type R-mærke på en elektrisk bil. "Det er ikke kun et spørgsmål om kraft, men også lyden, vibrationerne og hele oplevelsen af at køre," forklarer Akiwa.
Honda kan finde inspiration hos Hyundai Ioniq 5 N, som viser, at elektriske performancebiler kan være sjove. Selvom syntetiske lyde og gearskift kan virke som gimmicks, bidrager de faktisk til køreoplevelsen.
Dette er ikke kun et Type R-problem. Med tanke på konceptet Acura Electric Vision, som mange mener kunne blive næste NSX, står Honda og Acura over for en dobbelt udfordring. Elektriske hypercars som Rimac Nevera kan tjene som inspiration, selvom en elektrisk NSX ikke vil matche dens ydeevne eller pris.
Uanset hvad, vil Honda kun lancere en elektrisk Type R, hvis den er værdig til navnet. Hvis ikke, kan Type R-mærket uddø med forbrændingsmotorerne. Honda-fans verden over håber på en løsning.
Resumé: Artiklen udforsker udfordringen Honda står overfor med at skabe en elektrisk Type R, som skal matche den traditionelle køreoplevelse. Med inspiration fra konkurrenter som Hyundai og hypercars som Rimac Nevera håber Honda at finde en løsning.
