Scout-mærket, kendt fra 1960'erne og 70'erne, genopstår med to elektriske terrængående køretøjer: Scout Terra pickup og Traveler SUV. Disse køretøjer kombinerer retrodesign med moderne teknologi og byder på unikke træk, såsom en solid bagaksel og en body-on-frame konstruktion, der sjældent ses i elbiler. Derudover vil de også være tilgængelige som plug-in hybrider.
Terra og Traveler udfylder en niche inden for elektriske off-roadere, hvor der er mangel på seriøse konkurrenter. Plug-in hybridmodifikationerne eliminerer rækkeviddeangst og gør dem til en attraktiv løsning for mange.
Scouts platform fusionerer traditionelle body-on-frame metoder med topmoderne el-drivlinjer. De benytter et 800-volts system og har elmotorer på hver aksel samt mekaniske låsedifferentialer. Med forhåbninger om 1000 lb-ft drejningsmoment er de også potente. Plug-in hybridmodellerne lader motoren op uden at drive hjulene, mens den elektriske rækkevidde estimeres til 350 miles, og hybrider kan køre over 500 miles.
Terra og Traveler står over for stærke rivaler såsom Ford F-150 Lightning, GMC Hummer EV, Jeep Recon og Rivian R1-serien. Deres hybridversioner konkurrerer direkte mod Jeep Wrangler 4xe og Ram 1500 Ramcharger.
Selvom Scout støttes af Volkswagen-koncernen, der købte mærket i 2021, er VWs faldende indtjening og investeringer i Nordamerika en faktor, som kan påvirke Scouts succes. VW har investeret $2 milliarder i en ny fabrik i South Carolina, hvor Scout-køretøjerne skal produceres.
Terra og Traveler vil begynde produktion i 2027 på en ny fabrik i Blythewood, S.C., og skal debutere som 2028-modeller med en startpris under $60,000.
Resumé: Scout genopfinder sig selv med Terra og Traveler, to elektriske terrængående køretøjer, der kombinerer klassisk design med moderne teknologi. Med både elektriske og plug-in hybridversioner ser de ud til at redefinere segmentet for off-roadere. Dog kan VWs økonomiske udfordringer udgøre en risiko for Scouts fremtidige succes.
