I en underjordisk parkeringskælder finder jeg Civic Type R. Desværre taler modellen kun japansk, hvilket komplicerer navigeringen. Heldigvis er min fotografven, Toby, lokal og kan hjælpe med at afkode infotainmentsystemet. Men det vigtigste er, at Civic Type R’en er en velkendt ven med sine velpolstrede røde sæder og kørekomfort, der straks opfordrer til en prøvetur.
Tokyo er en fascinerende by; dens imponerende infrastruktur er både funktionel og æstetisk. Da vi kører gennem byen, mærker jeg en sjælden venlighed fra de andre bilister. I modsætning til mange europæiske byer, kender de japanske bilister til hensyn og respekt på vejene.
Vores rute fører os fra Shibuya til Hota, inklusiv en tur over Aqua-Line, en spektakulær undervandsmotorvej, der er legendarisk blandt bilentusiaster. Her åbner motorvejen sig til lyse udsigter og flere benzinholdige øjeblikke.
Civic Type R performer strålende, og dens styrke kommer virkelig til sin ret på de snoede veje. Den er både smidig i byen og sublim på motorvejen, og man kan fornemme, at Honda har skabt en tidløs maskine langt over sit prisskilt. I en tid, hvor vi bevæger os mod elbiler, kan Type R være den sidste klassiske hot hatch i sin ypperste form.
Da vi når Hota, er der sparsom aktivitet, og den kunstneriske charme ved stationen er ikke til at overse. Selvom stedet virker stille, er minderne fra dagens kørsel med Type R lysende klare, og vi vender tilbage langs de næsten øde motorveje og mindes dagens eventyr.
Resumé: En rejse med Honda Civic Type R gennem Tokyo til Hota illustrerer både bilens imponerende ydeevne og den unikke kultur i Japan. Med en smuk rute og en betagende køreoplevelse bliver dagen en uforglemmelig hyldest til en af de største hot hatch-modeller.
