Indledning
Den kommende nationale elektriske kode, NFPA 70 2026, vækker bekymring i elbilindustrien. Bekymringen stammer fra et forslag om at kræve et nyt jordfejlkredsløb-interruptor (GFCI), der typisk er placeret i elektriske paneler. Dette kan komplicere opladningen af elbiler.
Hvad er GFCI?
- GFCI overvåger strømmen i kredsløbets ledninger.
- Hvis der er en forskel i strømmen, antages det, at der er en jordforbindelse gennem en person, og kredsløbet afbrydes.
- Selv små forskelle, som 5 mA, kan udløse en afbrydelse.
Fordele og Ulemper ved 5 vs 30 Milliampere
- 5 mA udløses ved små stød, hvilket er ideelt til 120-volt kredsløb.
- Ulempen ved 5 mA på 240-volt kredsløb er hyppige, utilsigtede afbrydelser.
- Større udstyr oplever større strømvariationer, hvilket kan føre til "nuisance trips."
EV-ladere og GFCI
- EV-ladere har indbyggede GFCI med en tærskelværdi på 15-20 mA.
- Nye kodekrav kan medføre flere afbrydelser i ladeprocessen.
Tidslinje og Sager
Ændringen blev tilføjet sent i processen. Interessegrupper skal indsende indsigelser senest februar for marts-mødet.
Historisk Baggrund
Tidligere kodeændringer har skabt udfordringer, såsom utilsigtede afbrydelser under varmebølger.
Hvad Kan Du Gøre?
Som forbruger er der ikke meget, du kan gøre, udover at håbe på, at industrien kan overbevise beslutningstagerne.
Resumé
Den foreslåede ændring i den elektriske kode kan påvirke den praktiske opladning af elbiler ved at indføre strenge afbrydelseskrav. Elbilindustrien arbejder på at få ændringen modificeret.
