I 1974 præsenterede Malcolm Bricklin sin nyskabende sportsvogn, SV-1, og han påstod stolt, at det var "verdens sikreste produktionsbil". Men virkeligheden blev desværre en anden.
- 41 kg mågevingedøre: At komme ind i bilen var en udfordring i sig selv.
- Fejlende hydraulik: Mekanikken svigtede ofte, hvilket kunne efterlade ejere hjælpeløse, når de forsøgte at åbne deres sportsvogn, der kostede $10.000.
Bricklin etablerede ikke blot en ny bilproducent, men også en hel fabrik i New Brunswick, Canada, uden den store erfaring.
- Dårlig byggekvalitet: Fiberglaspanelerne blev kendt for deres "spektakulære warping".
- Defekte forlygter: Pop-up forlygterne fungerede sjældent som ønsket.
- Langsom ydeevne: Det var vanskeligt at opnå høj hastighed, hvilket endda kunne betragtes som en indirekte sikkerhedsfunktion.
Selvom Bricklin havde planer om at producere 12.000 biler årligt, blev det kun til under 3.000 enheder, før virksomheden endte med at gå konkurs.
Bricklin SV-1 blev præsenteret som den sikreste bil nogensinde, men tekniske svagheder og produktionsproblemer gjorde den notorisk upraktisk. Ironisk nok blev den sikreste funktion, at det var svært at købe den.
