Nic, známý miláček scény závodů do vrchu, přestavil Morris Minor své matky na turbo V8 se vstřikováním dusíku. Tento stroj dokázal zrychlit na Shelsley Walsh za 30,07 s, což ho téměř dostalo na úroveň šampiona rallye Hannu Mikkoly.
Pro nový projekt se inspiroval vozem Mallock U2 a zaměřil se na co nejlepší mechanický grip a aerodynamiku. Jeho vize byla jasná: nízké těžiště, pohon všech kol, plochá podlaha a velká křídla.
Hlavním pohonem je 1.7l motor Cosworth BDT, vyprodukující 400 koní. Aby zamezil prodlevě turba, přidal plynovou turbínu z vrtulníku, čímž zvýšil výkon na 600 koní bez jakéhokoliv zpoždění.
Nic si sám vyrobil trubkový rám i kompozitní panely karoserie. Velké aerodynamické prvky jsou z hliníku, boky z březové překližky. Úzká spolupráce s bývalým aerodynamikem F1 Willem Toetem mu poskytla vhled do řízení přítlaku, což vedlo k výrazně optimální aerodynamice vozidla.
Mannic Beattie je opravdové mistrovské dílo. Při rychlosti 100 mil za hodinu generuje více přítlaku, než je jeho hmotnost, a drží rekord Shelsley Walsh s časem 25,47 sekundy. V 73 letech Nic stále hledá další zlepšení, ale naznačuje, že je čas předat otěže někomu jinému. Pokud by vás tento unikát zaujal, dejte vědět.
Nic Mann vytvořil ve své garáži unikátní závodní auto s fascinujícím pohonem a aerodynamikou, které překonává rekordy a fascinuje svět závodů do vrchu i automobilové nadšence.
