Úvod
Nissan volá po nových vládních stimulacích, které by povzbudily řidiče k přechodu na elektromobily. Podle Gareth Dunsmore, šéfa e-micro mobility v Nissanu, je potřeba „více mrkví a méně bičů“.
Problém s pobídkami
-
Nedostatek podpory: Granty na plug-in vozidla nebyly delší dobu k dispozici.
-
Konec osvobození od silniční daně: Od dubna 2024 zaniká osvobození od silniční daně pro elektromobily.
Vysoké náklady na vlastnictví elektromobilů
-
Dodatečný poplatek za drahá vozidla (ECS): Tento dodatečný poplatek za vozidla nad 40 000 liber se vztahuje na 70 % elektromobilů a zvyšuje náklady o 600 liber ročně.
-
Vyšší prahová hodnota: SMMT navrhuje zvýšit tuto hranici na 60 000 liber, aby se zaměřil na luxusní vozy a nikoli na elektromobily.
Tlak na výrobce vozidel
-
Pokuty za nedodržení cílů: Výrobci, jako Kia a BMW, čelí pokutám, pokud se jim nepodaří překročit stanovené cíle v oblasti ZEV (Zero Emission Vehicle).
-
Nedostatečný prodej: I přes investice do elektromobilů poptávka nedosahuje plánovaných cílů.
Vyžaduje se vládní akce
-
Nedostatečná infrastruktura: Komise kritizuje Ministerstvo dopravy za neplnění cílové infrastruktury a zpoždění investic.
-
Podpora pro uživatele: Podle Lisa Brankin z Fordu by vytvoření poptávky mezi zákazníky pro elektromobily mohlo vést k úspěchu.
Závěr
Výrobci automobilů potřebují, aby vláda rychle jednala a zavedla nové pobídky. S odpovídající podporou by na silnicích do roku 2028 mohlo být více než dva miliony nových elektromobilů.
Shrnutí: Nissan a další výrobci volají po vládních pobídkách na podporu nákupu elektromobilů, neboť nedostatečné stimuly a vysoké náklady brání široké adaptaci elektromobilů. Rychlá reakce vlády je klíčová pro budoucnost elektromobilů na našich silnicích.
