- Nebezpečí pro chodce: Těžká a masivní vozidla představují zvýšené riziko pro chodce, cyklisty a další účastníky provozu.
- Nerovnost v nehodách: Při srážce velkého vozidla s menším dochází mnohem častěji k úmrtí osob v menších vozidlech. Například srážka pick-upu s osobním autem má až o 212 % vyšší pravděpodobnost smrtelného úrazu než srážky mezi dvěma osobními auty (zdroj: IIHS).
- Pokrok v technologiích: Zlepšení v bezpečnostních systémech, jako jsou airbagy či automatické nouzové brzdění, snižují význam hmotnosti vozidel pro bezpečnost.
- Role hmotnosti klesá: Systémy poukazují na klesající vliv hmotnosti vozidla na bezpečnost díky moderním technologiím.
- Data a analýzy: Studie IIHS použila data o smrtelných nehodách z let 2011–2022, zaměřujíc se na vozidla 1–4 roky staré a nehody s fatálním následkem.
- Hranice 4 000 liber (1 814 kg): Do této hranice těžší vozidla znamenají menší riziko pro řidiče bez výrazného zvýšení rizika pro jiná vozidla.
- Přes 4 000 liber: Další zvýšení hmotnosti nepřináší vyšší bezpečnost pro řidiče, ale výrazně zvyšuje úmrtnost v ostatních vozidlech.
Je jasné, že existuje horní hranice váhy vozidel, která maximalizuje bezpečnost řidiče. Snížení hmotnosti největších vozidel by mohlo zlepšit bezpečnost nejen jejich řidičů, ale i ostatních účastníků silničního provozu. Lehká vozidla navíc zlepšují hospodárnost a kapacitu, což má další pozitivní vliv na celý automobilový průmysl.
Shrnutí: Zatímco těžší vozidla poskytují určitou úroveň bezpečí, nad určitou hmotnostní hranicí jejich bezpečnostní výhody mizí a rizika pro ostatní účastníky provozu se zvyšují. Snížením hmotnosti největších vozidel bychom potenciálně mohli zachránit životy a zlepšit efektivitu silničního provozu.
