Ehra-Lessien, místo rekordní jízdy Chiron Super Sport, bylo zčásti nově vyasfaltované, což vytvořilo nerovnost. "V autě jsem cítil, že jakoby skáče," říká Andy. Inženýři byli zaskočeni, ale data jeho slova potvrdila – při rychlosti 270 mph se auto skutečně nadzvedlo.
Při rychlosti 304 mph působí na pneumatiky síla 7 000 kg. Gyroskopické síly mohou ovládání vozu velmi ztížit. Neopatrná manipulace s volantem by mohla způsobit ztrátu kontroly, což je při této rychlosti kritické.
Rekordní vůz nebyl obyčejný Chiron. Super Sport 300+ Prototype byl o 250 mm delší s nižším podvozkem pro snížení odporu. Zadní spoiler a brzdy byly nahrazeny stabilním prvkem pro lepší aerodynamiku.
Podle pravidel Guinnessovy knihy rekordů musí být rychlost dosažena v obou směrech na stejné cestě, což Andy nedodržel. Bugatti to odůvodňuje tím, že asfalt by v opačném směru působil opačně – zvyšoval teplotu pneumatik.
Klíčem k úspěchu je vyvážit přítlak a odpor. Rovnováha mezi silami udržuje auto stabilní, snižuje zatížení a ohřívání pneumatik, což minimalizuje riziko nehody.
Shrnutí: Andy Wallace, majitel rekordu, sdílí tajemství úspěchu jízdy rychlostí 304 mph v Bugatti Chiron Super Sport. Klíčem jsou úpravy vozu, očekávání neočekávaného a dosažení rovnováhy přítlaku.
