V automobilovém průmyslu roste zájem o axial-flux motory, zejména díky jejich potenciálu snižovat hmotnost a zvyšovat výkon. Britská společnost YASA, nyní součást Mercedes-Benz, výrazně zvyšuje produkci těchto motorů. Z původních 1 000 kusů před pěti lety se chystají letos vyrobit 25 000 motorů ve své nové továrně v Yantonu, poblíž Oxfordu.
- Konstrukce: Axial-flux motory, podobně jako radial-flux, používají permanentní magnety pro vytvoření magnetických polí. YASA však umisťuje rotor na obě strany statoru, což eliminuje potřebu statorového jádra.
- Výhody:
- Lehčí a menší: Motor YASA je o 25 kg lehčí a 45 % menší.
- Výkonová hustota: Až čtyřikrát větší výkonová hustota.
- Flexibilní umístění: Motory lze integrovat flexibilněji do návrhů vozidel, ať už mezi převodovku a motor, nebo na zadní nápravě.
Ferrari chtělo hybridní motor, který nezvedne výšku klikového hřídele. Axial-flux motor YASA splnil jejich přísné požadavky.
Tato auta mají motory trvale připojené k motoru, což umožňuje lepší vektorování točivého momentu.
Zakladatel společnosti YASA, Tim Woolmer, zdůrazňuje, že klíčem k úspěchu je neustálá inovace a rychlost. Každý rok jejich produkt zlepšují o 25 % a zavádějí nové výrobní techniky. Jeho cílem je zabránit stagnaci a stále zpochybňovat vlastní technologie.
Axial-flux motory od společnosti YASA představují významný krok vpřed v automobilovém průmyslu. Nabízejí lehčí a výkonnější alternativu k tradičním motorům a umožňují flexibilnější designy vozidel. Společnost sází na neustálou inovaci, aby zůstala na špici technologického vývoje.
