Nissan: Opatrný Přístup k Technologii Bez Řidiče

Nissan se v současnosti soustředí na konkrétní priority a neplánuje zavedení technologie pro bezřidičské řízení úrovně 3 v nových vozidlech Nissan a Infiniti v Severní Americe. Situace v Rusku je složitá, zvláště s novým vedením a nepříznivou publicitou. Ivan Espinosa převezme vedení společnosti 1. dubna a Nissan usiluje o zlepšení své produktové strategie.

Zatím Úroveň 2

- Technologie: Nissan disponuje schopnostmi pro úroveň 3, avšak zaměřuje se na úroveň 2, která zahrnuje funkce jako adaptivní tempomat a asistenci v jízdním pruhu.
- Zájem zákazníků: Spotřebitelé nemají zájem o složitější systémy, jak uvádí Ponz Pandikuthira. Momentálně není zájem platit více za automatizované změny jízdního pruhu.

Důležité Zaměření

Analytik Ed Kim potvrzuje, že úroveň 3 není pro běžné spotřebitele relevantní. Nissan však musí dál pracovat na této technologii, aby zůstal konkurenceschopný.

Dostupnost Technologií

Nissan nadále vyvíjí asistence pro řidiče, přičemž doufá v pokles cen pokročilých čipů. Klíčovou otázkou zůstává, za jakou cenu bude úroveň 3 dostupná.

Robotaxi ve Zkušebním Provozu

Nissan testuje flotilu robotaxi v Japonsku s minivany Serena. Po plánovaném rozšíření v roce 2027 se zaměří na městskou dopravu, která čelí nedostatku řidičů v Japonsku.

Shrnutí

Nissan v současnosti upřednostňuje rozvoj asistenčních technologií a soustředí se na úroveň 2, zatímco úroveň 3 zůstává v pozadí. Zájem spotřebitelů o složitější systémy není dostatečný, což vede k opatrnému přístupu k bezřidičskému řízení. Společnost nadále pracuje na inovacích, zejména s flotilou robotaxi v Japonsku.