Ústředním bodem série GT je přitom fantazie vlastnictví auta. Ikonická auta pro vás jsou ta, která jste si zakoupili a vylepšovali. Auta, která jste vyhráli po prvním vytrvalostním závodě. Ta, která si zasloužila místo ve vaší osobní síni slávy.
- Suzuki Escudo Pikes Peak (1998): Tato legenda byla navržena pro nejstrmější závody do vrchu a stala se neporazitelnou ve světě GT2. Jeho výkon 981 koní doslova zdecimoval zbytek závodní flotily na jediný stisk tlačítka.
- Nissan Skyline R33: Závodní specifikace GT2 byla snem mnohých. I přes vysokou cenu se díky své rovnováze a výkonu stala snem každého hráče.
- Vision Gran Turismo: Výzva pro automobilky k vytvoření vysněných vozů. Lamborghini se vymanila z homogennosti, zůstala věrná svým ostrým liniím a duchu Countach.
- Daihatsu Midget II D-Type: Japonský klenot GT her. I když s 0,7litrovým motorem zvládne sotva větrný den, radost z vylepšování je opravdová.
- Toyota Castrol Supra: Modely z let 1996 a 1997 jsou synonymem původní magie PS1 a jejich jízda byla téměř transcendentní.
- Red Bull X2010: Nepředstavitelný přítlak a rychlost z něj dělají nejen výzvu pro hráče, ale i vizuálně fascinující zjevení.
Honda s Mugen NSX triumfovala v JGTC 2000. Polyphony tento úspěch oslavila tím, že v GT3 dala NSX centrální roli, čímž se stala jedním z nejžádanějších endgame vozů hráčů.
Série Gran Turismo vždy přinášela výjimečný automobilový zážitek. Od japonských automobilových skvostů po hyperautomobily, každý titul je neoddělitelnou součástí DNA herní platformy.
 | Je úžasné sledovat, jak se Gran Turismo v průběhu let vyvíjelo! Nemůžu se dočkat, co udělají v budoucnu. Čekají nás další ikonická auta a lepší grafika! |
 | Gran Turismo je dnes možná nostalgie, ale obávám se, že ztrácí kontakt s tím, co ho dělalo skvělým. Chystané tituly by mohly být jen zklamáním a taháním peněz. |
