Kitzbühel se těmito dny proměňuje ve vibraci energie a nadšení. Sto tisíc návštěvníků zaplňuje toto malé středověké město Tyrolska kvůli Hahnenkammrennen – nejslavnějšímu víkendovému závodu alpských lyžníků. Jsou tu piva, opojné zpěvy, zvonění kravských zvonců a Europop v podání.
Pro mě je důležité jediné: zvládnout závodní atmosféru beze ztrát času. V Audi A6 Avant e-tron vozím britské slalomisty Laurieho Taylora a Billyho Majora přes zácpy. Tento vůz naštěstí není SUV, ale chytře navržený estate, s aerodynamikou lepší než sjezdové lyže.
Nasadili jsme Audi na trasu náročnou pro elektromobil: plně naložený, s výbavou v kufru, přes Německo rychlostí na dálnicích a v chladných podmínkách. Přes 1 789 kilometrů jsme dosáhli spotřeby 2,7 mph (miles per kWh), což je lepší než u jiných elektromobilů typu SUV, které jsem testoval.
A6 Avant e-tron se vyznačuje plynulostí a stabilitou díky svému nízko posazenému těžišti a zadnímu pohonu, což bohatě stačí na to, aby překonal nástrahy Kitzbühelu i bez pohonu quattro. Interiér nabízí prostor, panoramatickou střechu a technologicky špičkové zázemí.
Na závěr nás Audi dovezlo k přípravě slalomových lyží s Tomem Baldwinem a hlavním trenérem Alainem Baxterem. Správné broušení hran je tu klíčem k úspěchu. Tato vášeň pro detaily připomíná přípravu závodních aut a je poháněna stejnou oddaností jako samotný sport.
Audi A6 e-tron spojuje ekologickou jízdu s funkčním designem a snadnou manipulací. Snad tento model inspiruje k novému zájmu o elektrická kombi a stane se důležitým spojencem sportů, které závisejí na přírodních podmínkách. Pokud Audi může být tiché hrdinské vozidlo slalomistů, možná také oživí oblibu vozů typu estate.
Je to sázka na jistotu? Asi taková, jako když Brit vyhraje závod ve slalomu.
