Silniční verze Valkyrie používá atmosférický 6,5litrový V12 motor s výkonem přes 1 000 koní, avšak závodní předpisy omezují výkon na 671 koní. Motor od společnosti Cosworth byl proto přeladěn na nižší otáčky a zvýšený točivý moment, aby splňoval předpisy a zlepšil palivovou efektivitu.
Adam Carter, šéf Aston Martin endurance motorportu, vysvětluje důležitost snížení spotřeby paliva: „Pro optimální výkon jsme motor zpomalili, což nám umožňuje upravit točivou křivku a snížit tření.“
Aerodynamické prvky navržené Adrianem Neweym, které byly původně vytvořeny pro silniční variantu Valkyrie, byly přizpůsobeny závodním pravidlům. Tým významně přepracoval karoserii pro rychlé výměny a zároveň přidal systémy pro rychlé tankování a pneumatické zvedáky.
Závodní Valkyrie bude vybavena specifickým závodním odpružením s dvojitými rameny a posuvnými pružinami. Zatímco silniční varianta používá 20palcová přední a 21palcová zadní kola, závodní verze je osazena povinnými 18palcovými koly s homologovanými pneumatikami Michelin Pilot Sport.
Závodní program Aston Martin Valkyrie v sériích WEC a IMSA povede tým The Heart of Racing, který již dříve nasadil model Vantage GT3. „Pro nás je čest účastnit se s Aston Martin na této úrovni,“ říká vedoucí týmu Ian James.
Na letošní Le Mans, konané 15.–16. června, se Valkyrie postaví proti silným soupeřům jako Ferrari, Porsche, Toyota nebo Cadillac.
Aston Martin Valkyrie je připravena bojovat s elitou hypercars na Le Mans i v IMSA. Její unikátní transformace ze silničního hyperauta na závodní stroj představuje klíčové inovace, které budou testovány na nejvyšší úrovni motorsportu.
