Klíčovou novinkou je nárůst maximálního dojezdu až o 25 % na 505 km. Tento zisk je dosažen optimalizací a lepším využitím energie, nikoliv zvětšením baterie. Nové motory využívají křemíkové karbidové polovodiče, což zefektivňuje jejich výkon. Předokolkové varianty nyní dosahují 221 koní, zatímco verze s pohonem všech kol se dostaly na 338 koní, což umožňuje zrychlení z 0 na 96 km/h za přibližně 4,5 sekundy.
Toyota zavádí i základní model s výrazně menším výkonem 168 koní a baterií 57,7 kWh. Přesto tento model udrží dojezd 380 km, což vyvolává otázky ohledně úspor energie v rezervačních kapacitách.
Nový model však stále nedosahuje zlepšení v rychlosti DC rychlonabíjení, zůstává na 150 kW. Toyota nicméně vylepšila systém předehřívání baterie pro lepší nabíjení. Přítomnost portu NACS umožní nabíjení na Tesla Superchargerech bez adaptéru.
Změny exteriéru spočívají ve štíhlejších světlometech a barevně sladěném oplášťování, což zlepšuje estetiku vozu. Interiér se dočkal většího 14palcového dotykového displeje, přičemž nové umístění ovládacích prvků uvolnilo prostor pro dva bezdrátové nabíječky a řadu dalších drobných vylepšení.
Toyota bZ se představí v druhé polovině roku 2025. Otázkou zůstává, zda tyto změny stačí ke konkurování na stále se rozvíjejícím trhu elektromobilů. Jisté však je, že bZ míří ke kvalitnějšímu zážitku než jeho předchůdce bZ4X.
Nová Toyota bZ se pyšní větším dojezdem, lepším výkonem i modernizovaným designem, ale zůstává otázkou, zda tyto změny postačí ke svržení konkurence. Čas a uživatelské recenze rozhodnou, zda tento model skutečně prokáže svou převahu.
