A Fisker começou a entregar seu SUV elétrico Ocean em 2023 nos EUA. Porém, em 2024, a empresa passou por dificuldades. Em março, reduziu os preços drasticamente; em junho, um recall devido a falha de software afetou as vendas e, em seguida, a empresa iniciou um processo de falência. Cerca de 3.231 unidades não vendidas foram adquiridas por uma empresa de leasing, mas os planos para os modelos Rōnin, Alaska e Pear foram deixados de lado.
Única da lista a utilizar motores de combustão, a Radford Motors não escapou do fim. Fundada por Jenson Button e Ant Anstead, a empresa planejava produzir apenas 62 unidades do modelo retrô Type 62-2. Contudo, em outubro de 2024, a empresa foi à falência, enfrentando processos por fundos desaparecidos e clientes insatisfeitos.
Após anos, a Faraday Future entregou os primeiros SUVs elétricos FF 91 em agosto de 2023. Havia dúvidas sobre as transações, já que os proprietários eram celebridades, mas a empresa continua a encenar lançamentos. Para 2025, promete o Faraday X, supostamente mais acessível que o FF 91, que custa US$ 300.000.
A Canoo redirecionou seu foco para vans comerciais. A retirada para Justin, Texas, foi acompanhada pela saída do cofundador e CTO. Apesar dos esforços nas entregas, o futuro da Canoo é incerto.
A Aptera ressurgiu em 2019, apostando em veículos solares de três rodas. A produção está prevista para iniciar após a CES 2025, mas ainda há ceticismo quanto ao sucesso da empreitada.
A vietnamita VinFast entrou no mercado americano com o SUV VF8 em 2023 e, em 2024, apresentou o VF9. Durante a CES, apresentou novos conceitos, mas sem datas de lançamento confirmadas nos EUA.
A Rivian teve um 2024 positivo, esperando entregar até 52.000 veículos. Entregas consistentes à Amazon e planos para novos modelos reforçam seu papel no mercado.
Com sua linha Air, a Lucid espera produzir 9.000 unidades em 2024 e iniciar as entregas do SUV Gravity. A aceitação do Gravity será decisiva, com planos para um novo crossover.
A Tesla continua a surpreender. Em 2024, lançou um novo Model 3 e seguiu com as vendas do Cybertruck. Novas promessas, como o Roadster, e conceitos como o Cybercab mantêm o interesse elevado.
No intricado mundo das startups automotivas, 2024 foi um ano de altos e baixos. Enquanto algumas empresas prosperaram, outras enfrentaram desafios fatais. Com um mercado dinâmico e promissor, 2025 traz novas esperanças e desafios para essas companhias pioneiras.
 | Apesar dos desafios destacados, é ótimo ver empresas inovadoras como a Rivian e a Lucid ampliando os limites dos veículos elétricos. Ainda há uma chance de sucesso no futuro! |
 | Embora existam alguns sucessos, continuo não convencido de que essas startups irão revolucionar o mercado em grande escala. Muitas falam muito, mas falham quando se trata de execução. |
