Em 2004, no GP de Mônaco, a Jaguar Racing promoveu o filme "Doze Homens e Outro Segredo" com um diamante de 300 mil dólares nos carros. Um R5 bateu logo na primeira volta e o diamante desapareceu...
Em 2011, Lewis Hamilton trocou de assento com Tony Stewart, campeão da NASCAR. Stewart preparou o carro, mas Hamilton superou seus tempos, mesmo sem nunca ter guiado um NASCAR. Um deslize surpreendente.
Durante as Finais Mundiais da Ferrari em 2009, o então presidente Luca di Montezemolo encalhou um California conversível na brita. Difícil de acreditar que os pilotos Massa e Alonso estavam no banco traseiro!
Em 2019, a Haas revelou o VF-19 patrocinado pela Rich Energy. O chefe da Rich Energy proclamou vencer a Red Bull "dentro e fora da pista", mas a parceria não durou 10 corridas.
Em 2022, o Vantage se tornou o safety car oficial, mas foi criticado por sua lentidão. Verstappen o comparou a uma tartaruga, enquanto os pilotos lutavam para manter os pneus aquecidos.
A vitória da Ford em Le Mans de 1966 não foi um desastre, mas a foto dos três carros juntos custou a vitória de Ken Miles e Denny Hulme. O carro #2 venceu por ter começado 8 metros atrás.
A Nissan prometeu um retorno forte ao topo das corridas de endurance em 2014, mas o carro LMP1 foi tão lento em Le Mans que foi retirado de competições futuras.
Em 2024, a Mahindra Racing foi criticada por criar uma falsa 'embaixadora' feminina com IA para a Fórmula E. Contratar uma mulher real parecia ser um desafio para a equipe.
Os GPs de Caesars Palace de 1981 e 1982 foram um fracasso para a F1 e o hotel. Realizados no estacionamento, atraíram poucas pessoas e causaram grandes prejuízos ao Caesars.
Resumo: O marketing nem sempre acerta no mundo das corridas. Desde diamantes perdidos a safety cars lentos e escolhas controversas de patrocínio, este mundo já viu de tudo. Exploramos alguns dos maiores deslizes, onde o glamour do automobilismo encontrou as duras realidades do marketing.
 | Em sua opinião, qual é a maior lição que pode ser aprendida com esses fracassos de marketing? Há alguma estratégia bem-sucedida que surgiu de erros anteriores? |
 | Continuo cético quanto à possibilidade de essas equipes realmente aprenderem com seus erros. A história tem uma maneira de se repetir no mundo do automobilismo. |
 | É interessante ver como as estratégias de marketing nem sempre se traduzem em sucesso no automobilismo. Esses exemplos mostram que, às vezes, o que importa é a corrida, não os truques. |
