Enquanto a América do Norte e a Europa vibram com corridas que vão de séries locais aos picos do automobilismo, na Coreia do Sul, a paixão por carros esportivos é menos evidente. Algumas grandes corridas ocorreram, mas sem uma popularidade consolidada.
Entre 2010 e 2013, o Circuito Internacional da Coreia de Yeongam recebeu a Fórmula 1, mas a corrida foi cancelada. A esperança ressurgiu em 2022 com o ePrix de Seul da Fórmula E, mas a prova foi removida no ano seguinte após reformas no estádio local.
Apesar dos desafios, a Genesis se mantém firme. Durante o lançamento da Genesis Magma Racing, Luc Donckerwolke, presidente da Hyundai e Genesis, expressou confiança no futuro do automobilismo na Coreia do Sul. “Podemos liderar uma mudança, criando paixão e entusiasmo pelo esporte”, afirmou.
Donckerwolke, apaixonado por corridas, lamentou a falta de cultura esportiva automotiva ao se unir à Hyundai há nove anos. Essa mudança não é vista como um objetivo imediato, mas ele espera ver melhorias significativas em uma década.
Os sul-coreanos costumam apoiar esportes com representação nacional. Exemplo disso é Son Heung-min, do Tottenham Hotspur, que se tornou uma figura de orgulho nacional, aumentando a popularidade do clube na Coreia. A Genesis espera alcançar sucesso similar.
Donckerwolke está determinado: “É meu objetivo tornar isso realidade”. Se a Genesis conseguirá transformar a paixão pela corrida na Coreia do Sul em algo palpável como a popularidade de Son, ainda é incerto, mas a missão está em movimento.
Resumo: A Genesis busca despertar entusiasmo pelo automobilismo na Coreia do Sul com sua equipe de resistência. Enquanto enfrenta desafios de cultura esportiva, a marca confia em sua capacidade de transformar o cenário automotivo do país, inspirando-se no sucesso de ícones sul-coreanos como Son Heung-min no futebol.
