De acordo com a NHTSA, o recall afeta 46.096 unidades do Cybertruck, abrangendo todos os veículos dos modelos 2024 e 2025, fabricados de 13 de novembro de 2023 a 27 de fevereiro de 2025. Para ter uma ideia, em 2024, a Honda vendeu essa quantidade de CR-Vs em cerca de seis semanas.
Apesar de não dominarem o mercado, as picapes elétricas têm chamado a atenção. A Ford vendeu 33.510 unidades do F-150 Lightning em 2024. Além dos outros veículos elétricos, a Tesla vendeu pouco menos de 517.000 unidades em 2024, representando uma queda de 23% em relação a 2023.
A Tesla enfrenta dificuldades devido ao papel polarizador de Elon Musk, principalmente no cenário político atual. Além disso, a legislação em estados como o Texas complica a aquisição direta de um Cybertruck.
Embora tenha atraído muita atenção, o Cybertruck não conquistou o título de Caminhão do Ano de 2024, que ficou com o Ram 1500. Contudo, o sistema de direção steer-by-wire foi elogiado, ganhando um prêmio técnico da MotorTrend, destacando-se como um grande avanço em relação ao volante yoke do Model S Plaid de 2022.
Os proprietários são orientados a verificar sinais de separação na cantoneira do carro, que podem incluir aumento de ruído na cabine. As cartas de notificação serão enviadas em breve, e o reparo consiste em aplicar um adesivo menos quebradiço para garantir a fixação adequada.
No entanto, o baixo volume de vendas do Cybertruck pode ser positivo neste cenário, significando menos veículos com potencial de falhas.
Resumo: O recente recall do Cybertruck da Tesla revelou o número de unidades vendidas até agora. Embora o Cybertruck seja inovador, enfrenta desafios de aceitação e problemas técnicos que afetam seu sucesso no mercado.
