Esses resultados foram alcançados com o pacote opcional ZTK, que inclui aerodinâmica em fibra de carbono e pneus Michelin Pilot Sport Cup 2R. O modelo padrão atinge 100 km/h em 2,5 segundos e completa o quarto de milha em 9,7 segundos a 244 km/h, comprovando a eficácia do pacote aerodinâmico.
- 2,3 segundos (ZR1 ZTK): Empata com ícones como o Tesla Model S P100D Ludicrous+ de 2017 e o Ferrari SF90 Spider de 2022, ficando em terceiro lugar entre os carros mais rápidos testados.
- 2,5 segundos (ZR1 padrão): Fica lado a lado com o Porsche 911 Turbo S de 2017 e o Lamborghini Huracan Evo de 2020, entre outros, ocupando o 16º lugar.
Carros ainda mais rápidos incluem o Tesla Model S Plaid de 2021 (2,1 segundos) e o Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano de 2021.
No quarto de milha, o ZR1 ZTK é o terceiro carro mais rápido já testado, ficando atrás apenas do Lucid Air Sapphire de 2024 e do Tesla Model S Plaid, todos alcançando 150 mph em 9,5 segundos. Além disso, é o carro a combustão mais veloz já testado.
Embora o preço do ZR1 ainda não tenha sido revelado, espera-se que seja inferior a $200.000, tornando-o bem mais acessível do que muitos supercarros mais lentos. É mais barato que o Lucid Air Sapphire, mas ainda mais caro que o Tesla Model S Plaid, que possui um preço inicial menor.
Resumo: O Corvette ZR1 2025 promete feitos impressionantes de velocidade e desempenho, destacando-se entre carros significativamente mais caros. Com potência extraordinária e um preço relativamente acessível para sua categoria, ele redefine o que é possível para veículos a combustão.
 | Como será o desempenho do ZR1 em condições de direção cotidianas? Ele pode realmente oferecer esse desempenho fora de uma pista controlada? |
 | Embora os números pareçam incríveis, já vimos fabricantes de automóveis exagerarem antes. Acreditarei quando o vir na estrada. |
