Essa norma define as especificações arquitetônicas e mecânicas para conectores de veículos elétricos e portas de carga, padronizando tanto os conectores quanto as portas de recarga. Isso inclui desenhos mecânicos em 2D e modelos em 3D, essenciais para que engenheiros de fabricantes e de equipamentos de carregamento desenvolvam hardware compatível.
Apesar da introdução de uma capacidade de suporte de 1.000 volts, a configuração física dos conectores permanece inalterada. No entanto, o espaçamento entre os terminais positivo e negativo foi ajustado para suportar essa nova capacidade sem comprometer a segurança. Modelos projetados para 500 volts ainda serão compatíveis com o novo padrão, operando a uma potência menor.
A norma também especifica os espaços geométricos entre o conector e o ambiente ao redor da porta de carga, garantindo que novos carregadores não interfiram nos veículos. Isso evita problemas já observados com alguns adaptadores CCS para NACS.
A J3400/2 complementa uma série de documentos iniciada pela J3400, que definiu o Sistema de Carregamento da América do Norte (NACS) para veículos elétricos, abrangendo taxas de transferência de energia, segurança e protocolos de comunicação. A J3400/1 detalhou requisitos para adaptadores que conectam carregadores CCS ao NACS.
Na China, a plataforma Super e-Platform da BYD já suporta carregamento de 1.000 volts a 1.000 amperes, permitindo carregamentos em velocidades impressionantes. No entanto, o impacto a longo prazo dessas altas taxas na saúde das baterias ainda é incerto. Baterias de estado sólido podem oferecer soluções melhores para suportar carregamentos ultra-rápidos.
Resumo: A norma SAE J3400/2 representa um marco na padronização dos carregadores rápidos para veículos elétricos, trazendo mais segurança e eficiência. Com os avanços na tecnologia de baterias, o futuro da recarga de megawatts parece cada vez mais promissor.
