A Nissan inova com o Murano 2025, trazendo mais recursos de série. O destaque principal é a tração nas quatro rodas (AWD) agora padrão na maioria das versões, antes opcional por US$ 1.700. Apenas o modelo básico SV mantém a tração dianteira, podendo adicionar AWD por apenas US$ 1.000. As versões SL e Platinum já incluem AWD no preço base.
Entre as melhorias, o Murano agora possui um painel digital de 12,3 polegadas e uma tela sensível ao toque do mesmo tamanho, com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. A estética também evoluiu, com rodas padrão de 20 polegadas, substituindo as de 18 polegadas da versão anterior.
Sob o capô, o Murano adota o motor VC-Turbo de quatro cilindros da Nissan, com compressão variável e turbo, entregando 241 hp e 260 lb-ft de torque. Embora com menos cavalos de potência, o torque é superior ao do V6 de 3,5 litros que substitui. Curiosamente, a economia de combustível mantém-se praticamente inalterada, com 23 mpg combinados para modelos com tração dianteira e nas quatro rodas.
Com todas essas novidades, o Murano 2025 teve um pequeno aumento de preço. O modelo SV básico subiu US$ 2.605, mas a opção AWD está US$ 700 mais barata. As versões SL e Platinum, agora exclusivamente AWD, também têm um preço superior comparado a 2024, mas ainda são competitivas na faixa de SUVs médios de duas fileiras, equiparando-se a modelos como o Honda Passport e o Jeep Grand Cherokee mais acessível.
Resumo: O Nissan Murano 2025 chega com adições significativas, como a tração integral padrão e um sistema de entretenimento de ponta, tudo por um preço ligeiramente ajustado. Ele se mantém competitivo frente aos concorrentes, oferecendo tecnologia avançada e um estilo aprimorado.
 | Embora os novos recursos sejam atraentes, o aumento de preço pode afastar alguns compradores. É um mercado difícil lá fora. |
