Япония, известна с гъстото си население и ограничените пространства, отдавна е намерила решение за транспортната си загадка с кей и микро автомобилите. Тези малки и маневрени коли се вписват идеално в тесните японски улици.
Кей колите започват да набират популярност след Втората световна война. Въведени през 1949 г., тези икономични, леки автомобили играят важна роля в мобилизацията на страната. През 1990-те години капацитетът на двигателя е увеличен до 660 куб.см, което доведе до емблематични модели като Suzuki Cappuccino и Honda Beat.
Паралелно с успеха на кей автомобилите, през 1970-те години Япония вижда възхода на още по-малки микро автомобили. С модела Митсуока БУБУ Shuttle-50, който изисква само лиценз за мопед, тези машини предлагат достъпна мобилност за широк кръг хора.
Въпреки че пазарът на микро автомобили претърпява промени в регулациите през 1980-те, което намалява тяхната популярност, интересът към тях не изчезва. Каору Хасегава създаде WAZUKA Micro Car Museum в Уакаяма, съхраняващ уникални модели на тези чаровни коли.
Малките японски автомобили — независимо дали кей или микро — представляват духа на адаптация към нуждите на нацията. Те продължават да вдъхновяват поколения автомобилни ентусиасти със своя стил и функционалност. Хасегава и неговият музей са живи свидетели на тази история. За посещение в музея, свържете се с @kaoru.bubu в Instagram.
Резюме: Японските микро и кей автомобили разказват история на адаптация и иновации в транспортния сектор. Въпреки малките си размери, тези автомобили имат голямо наследство, вдъхновяващо ентусиасти като Каору Хасегава.
