От неделя, 5 януари, в Манхатън, южно от 60-та улица, започна въвеждането на такса за задръстване. Таксите варират от $9 за леки автомобили и достигат до $21.60 за камиони през пиковите часове. За сравнение, таксите в Лондон са около $16.25 за подобни зони.
Два дни преди внедряването - на 3 януари, федерален съдия отхвърли иска на Ню Джърси срещу таксите. Ню Джърси аргументира делото си с потенциални екологични рискове около тунела на река Хъдсън. Това не попречи на плановете на Ню Йорк, но е възможно правните битки да продължат.
Очаква се системата да донесе $500 милиона годишно за първите три години. Средствата ще бъдат използвани за подобрение на метрото, а приходите могат да достигнат до $2.4 милиарда годишно, увеличавайки бюджета на МТА с 13%.
В периода 2025-2027 г. таксата от $9 ще се запази, докато от 2031 г. тя ще се повиши на $15 за леки автомобили. Въпреки че системата е вдъхновена от Лондон, Стокхолм и Сингапур, в Ню Йорк основната цел е финансиране на градския транспорт, а не толкова намаляване на трафика.
Манхатън е първият град в САЩ, който въвежда такса за задръстване, следвайки примера на големи световни метрополиси. Въпреки правните предизвикателства, системата показва значителен потенциал за подобрение на градския транспорт и финансова възвръщаемост.
Системата за таксуване при задръствания в Манхатън е новаторска стъпка в САЩ и показва ангажираност към устойчив транспорт. Тя ще генерира средства основно за подобрения в обществения транспорт, но остава под правно предизвикателство.
