Замяната на VR6 с турбо четирицилиндрови двигатели е резултат от финансовите предизвикателства, пред които е изправена компанията, и тенденцията към по-малки двигатели.
- Corrado: Спортен автомобил със запомнящ се характер.
- Golf R32: Със своите 240 к.с., този модел е класическа находка за колекционерите.
- Beetle RSi: Най-скъпият VW за своето време, със 221 к.с. и екзотичен дизайн.
VR6 притежава уникална конфигурация — шест цилиндъра в компактен формат, който осигурява отличителен и вдъхновяващ звук.
След като беше последният модел в САЩ с VR6 през 2023, двигателят продължи живота си в Китай. Преходът към повсеместни четирицилиндрови агрегати, заедно с настъпващата ера на електромобилите, доведе до окончателното му изчезване.
HPA Motorsports продължава да поддържа духа на VR6 жив чрез специални тунинг пакети, които позволяват на почитателите да притежават Golf R с 550 к.с.
Сега е моментът за класическите колекционери да се сдобият с този уникален двигател. С прощална нота VR6 остава в сърцата на ентусиастите като символ на иновация и емоция на пътя.
 | Интересно е да се види как Volkswagen се адаптира към изискванията на пазара, но е жалко за ентусиастите, които обичаха VR6 заради неговия уникален характер. |
 | Чудя се дали Volkswagen наистина са взели това решение по финансови причини или просто искат да се съсредоточат върху електромобилите за сметка на удоволствието от шофирането. Тук има повече информация за историята. |
| Краят на VR6 е като загуба на една епоха. С всяка изминала класика става ясно, че тръпката от шофирането бавно се заменя с практичност. |
 | Въпреки че е тъжно да видим VR6 да изчезва, това не е изненадващо, като се има предвид преминаването на индустрията към по-малки и по-ефективни двигатели. Просто ще трябва да се адаптираме към новата норма. |
