Според доклад на CNBC, вътрешни източници в Stellantis насочват пръст към бившия изпълнителен директор Карлос Таварес за спирането на легендарния Hemi V-8. Въпреки желанието на много служители да запазят този мощен двигател, Таварес настоявал за неговото премахване.
Hemi все още се предлага като самостоятелен двигател в моделите на пикапите, но не и в пътническите автомобили. Таварес акцентирал на зелена енергия и устойчива мобилност в Северна Америка, дори и при относително бавния напредък на електромобилите на компанията.
С оттеглянето на Таварес, Stellantis временно се управлява от изпълнителен комитет, ръководен от председателя Джон Елкан. Тим Кунискис, бивш ръководител на Dodge и Ram, се завръща като CEO на Ram — вероятен сигнал за културна промяна в компанията.
Бъдещето на Hemi остава неясно, но завръщането на Кунискис предполага потенциални промени. В момента двигателят се предлага основно в пикапи и в Dodge Durango SRT Hellcat, но не и в модели като Chrysler 300, Dodge Challenger и Dodge Charger.
Решението за премахване на Hemi V-8 под управлението на бившия CEO Карлос Таварес е ключов момент за Stellantis. Докато компанията се преструктурира, бъдещето на мощните двигатели и фокусът върху електрификацията ще определят новата ѝ посока.
