- Вместо традиционния EV дизайн с платформата "скейтборд", батериите формират "гръбнак" по дължината на пода.
- Това е подобно на дизайна на Pininfarina Battista и Rimac Nevera, което обещава добро разположение и баланс.
- Моторът е инсталиран зад седалките, ниско и в хармония с батериите.
- Има възможности за задвижване както на задни, така и на предни колела в зависимост от позицията на мотора.
- Ниският център на тежестта оптимизира инерцията при движение.
- Възможността за допълнителни батерии, например зад седалките, увеличава автономията.
- Илюстрациите намекват за спортно двуседалково кабрио.
Mazda често патентова иновации, без задължително да ги въвежда веднага. Възможно е следващото поколение Miata да запази двигател с вътрешно горене от ново поколение Skyactiv-Z.
Mazda може би подготвя електрически Miata с батерии, оформящи "гръбнак" по дължината на автомобила. С патентования дизайн, който позволява по-добър баланс и управление, бъдещото електрическо кабрио изглежда обещаващо.
Погледнете към променливото бъдеще на Miata с вълнуващите иновации на Mazda!