Не очаквайте Nissan или Infiniti да представят технологии за автономно шофиране от ниво 3 в Северна Америка в близко бъдеще. Причината не е в липсата на технология, а в необходимостта да се фокусират върху ключови проблеми в компанията и продукта, след неуспешното сливане с Honda и предстоящата промяна в ръководството.
Според Ponz Pandikuthira, старши вицепрезидент на Nissan Americas, потребителите не проявяват интерес към по-напреднали функции. Налични са нива 2 и 2+, но клиентите не желаят да плащат допълнително за автоматизирана смяна на лента. Изследвания показват, че автономното управление от ниво 3 не е съществено за повечето купувачи.
Nissan продължава да работи върху напреднали системи за помощ на водачите с надеждата, че цените на новите полупроводници ще спаднат. Въпросът остава: на каква цена ще стане достъпно нивото 3?
Nissan продължава тестовете на своя флот от роботакси, които работят в Йокохама. С бързината на развитие и планиране за комерсиализация през 2027 г., компанията използва минивани Serena, оборудвани с множество сензори, за да осигури безопасността на пътуванията.
Nissan демонстрира практичен подход към автономните технологии, предпочитайки да се фокусира върху реалистичните нужди на потребителите. Въпреки наличната технология, компанията не планира да предлага ниво 3 в близкото бъдеще, а ще работи за усъвършенстване на по-основни функционалности и ще тества роботакси в Япония.
