في الولايات المتحدة، هناك فجوة في مجموعة سيارات رام يمكن أن تملؤها شاحنة صغيرة أو متوسطة، ومع زيادة شعبية الشاحنات الصغيرة هنا، قد تكون هذه إشارة أولى على توجه رامباج نحو الشمال.
بحسب تقرير موبر إنسايدرز، فإن رسومات براءة الاختراع تتطابق مع تصميم رامباج المُباع حاليًا في أمريكا الجنوبية. تتسم الشاحنة بتصميم يوحي بقوة رام المألوف، مع شبكة تحتوي على ست شرائح أفقية، ومصابيح أمامية مستطيلة.
تتحدث ستيلانتس، الشركة الأم لرام، علنًا عن إمكانية جلب شاحنات أصغر إلى أمريكا الشمالية. ويشيرون إلى منصات عالمية قابلة للتكيف أو تطوير هياكل جديدة لدعم شاحنة أصغر.
يستمر الطلب في الولايات المتحدة على الشاحنات الصغيرة في الارتفاع. تتصدر فورد مافريك هذا القطاع، ووصلت مبيعاتها إلى أكثر من 157,000 وحدة العام الماضي. بينما تحتل هيونداي سانتا كروز المرتبة الثانية بفارق كبير، مع مبيعات تزيد قليلاً على 32,000 وحدة.
ارتبط اسم رام بمجال الشاحنات الصغيرة منذ فترة طويلة. قدمت دودج داكوتا، المعروفة في قطاع الشاحنات المتوسطة، منذ 1986 واستمرت في المنافسة حتى 2011. وباتت تمثل ذكريات النجاح في وجه منافسين مثل فورد رينجر وتويوتا تاكوما وشيفي كولورادو.
التقاء براءة اختراع رامباج مع رغبة رام المعلنة في دخول سوق الشاحنات الصغيرة يجعل الأمور مثيرة للاهتمام. رغم أن الأمور ليست مؤكدة بعد، فإن الخيارات المفتوحة أمام رام تجعل الأمر يستحق المتابعة؛ حيث توفر مصانع مثل مصنع بلفيدير في إلينوي المكان المثالي لتصنيع هذه الشاحنات.
هناك حديث متصاعد عن احتمالية إطلاق شاحنة رامباج صغيرة في السوق الأمريكية، حيث تسعى رام لسد فجوة في تشكيلتها مع ازدياد شعبية الشاحنات الصغيرة. ورغم عدم وضوح الخطط النهائية بعد، فإن خطوة تسجيل براءة الاختراع تشير إلى توجه محتمل نحو السوق الأمريكية.
