- كاميرا المقصورة: تراقب في الوقت الحقيقي أكثر من عشرة عوامل، بما في ذلك وضعية السائق وربط الأحزمة والمؤشرات الحيوية مثل معدل ضربات القلب.
- إشعارات المخاطر: ينبه النظام السائق في حال بدا عليه النعاس أو التعب، أو في حالة استخدامه للهاتف بشكل غير قانوني.
- مراقبة الركاب: لا يقتصر دور النظام على السائق فقط، بل يشمل الركاب في المقاعد الخلفية، حيث يذكّر السائق في حال ترك أطفال في السيارة.
- سلامة الطرق: تشير التقارير إلى أن ميزات مساعدة السائق تقلل من الحوادث. فعلى سبيل المثال، تراجعت حوادث الاصطدام الخلفية بنسبة 50٪ بفضل الكبح التلقائي.
- خفض تكاليف التأمين: مع زيادة نظم المساعدة، تقل المطالبات التأمينية مما يساهم في خفض تكاليف السياسات.
- حصل نظام ICM على موافقة رسمية من الهيئات الأوروبية، متجاوزًا الأهداف المحددة من قِبل "برنامج تقييم السيارات الجديد".
تعتزم "هيونداي موبيس" طرح النظام قريبًا، مما يعني أن هذه التقنية قد تظهر في السيارات بالأسواق قبل نهاية دورة حياة المركبة الحالية.
"هيونداي" تقدم نظامًا جديدًا لمراقبة المقصورة يعزز من سلامة القيادة عبر تحليل حالة السائق والركاب. يساهم النظام في تقليل الحوادث وتكاليف التأمين، وقد حصل على اعتماد الهيئات الأوروبية، مما يبشر بأفق جديد في عالم السيارات الذكية.
